Bangunan logistik merujuk kepada bangunan khas untuk penyimpanan dan pengangkutan logistik. Taman logistik merujuk kepada tempat di mana pelbagai kemudahan logistik dan pelbagai jenis perusahaan logistik diedarkan secara terpusat di ruang di kawasan di mana operasi logistik tertumpu dan di mana beberapa mod pengangkutan dihubungkan. Ini juga merupakan titik pertemuan bagi perusahaan logistik dengan skala tertentu dan berbagai fungsi layanan.

Untuk meredakan kesesakan lalu lintas bandar, mengurangkan tekanan industri terhadap alam sekitar, menjaga kohesi industri, menyesuaikan diri dengan tren pengembangan industri logistik, mewujudkan kelancaran aliran barang, di pinggir bandar atau kawasan pinggiran bandar-luar bandar yang berdekatan dengan jalan utama arteri lalu lintas, sebilangan kumpulan logistik dengan intensif pengangkutan, penyimpanan, pasar, maklumat dan pengurusan fungsi ditentukan. Melalui peningkatan secara beransur-ansur dari pelbagai kemudahan infrastruktur dan perkhidmatan, menyediakan pelbagai dasar keutamaan untuk menarik pusat logistik (pengedaran) berskala besar untuk berkumpul di sini dan membuat mereka memperoleh manfaat skala telah memainkan peranan penting dalam mengintegrasikan pasaran dan menyedari pengurangan kos logistik pengurusan. Pada masa yang sama, ia telah mengurangkan pelbagai kesan buruk yang disebabkan oleh pengedaran pusat pengedaran berskala besar di pusat bandar dan menjadi industri asas yang menyokong ekonomi moden.

Dalam wilayah tertentu, semua aktiviti yang berkaitan dengan komoditi pengangkutan, logistik dan pengedaran, termasuk pengangkutan antarabangsa dan domestik, direalisasikan melalui pelbagai pengendali (OPERATOR). Pengendali ini mungkin pemilik atau penyewa bangunan dan kemudahan (gudang, pusat pembongkaran, kawasan inventori, ruang pejabat, tempat letak kereta, dll.) Yang dibina di sana. Pada waktu yang sama, untuk mematuhi peraturan persaingan bebas, sebuah perkampungan barang harus mengizinkan semua perusahaan yang berkaitan dengan kegiatan perniagaan yang disebutkan di atas untuk masuk. Perkampungan pengangkutan juga mesti mempunyai semua kemudahan awam untuk mencapai semua operasi yang disebutkan di atas. Sekiranya boleh, ia juga harus merangkumi perkhidmatan awam untuk pekerja dan peralatan pengguna. Untuk mendorong pengangkutan barang multimodal, perlu melayani perkampungan barang melalui berbagai mod pengangkutan yang lebih sesuai (darat, kereta api, pelabuhan laut dalam / laut dalam, sungai darat dan udara). Akhirnya, adalah mustahak bahawa sebuah perkampungan barang mesti dikendalikan oleh satu badan utama (RUN), sama ada awam atau swasta.

Bangunan logistik adalah milik bangunan awam. Dengan perkembangan zaman yang pesat, bangunan logistik disajikan dengan cara yang unik. Taman logistik eksklusif pergi terus ke dermaga atau lapangan terbang, dan pusat pengedaran eksklusif pergi terus ke pelbagai lokasi pengedaran, membentuk rantai logistik bersatu.